上海宇葉電子科技有限公司是一家集設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的制造型企業(yè)，制造液壓升降機(jī)械、升降平臺(tái)、登車(chē)橋，公司技術(shù)力量雄厚，工藝流程合理，檢測(cè)手段齊全，嚴(yán)格按照國(guó)家JBT9229（1，2，3）-1999標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)。
功能：
1、集安全監(jiān)測(cè)預(yù)警、黑匣子、拍照、身份識(shí)別、人數(shù)識(shí)別等功能于一體;
2、多項(xiàng)安全監(jiān)測(cè)功能：能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)施工電梯的載重、人數(shù)、速度、高度限位、門(mén)鎖狀態(tài)、導(dǎo)軌架傾斜、籠內(nèi)視頻、操作人員身份管理等的安全信息，能對(duì)系統(tǒng)的各種危險(xiǎn)進(jìn)行有效防護(hù)，并能傳輸?shù)竭h(yuǎn)程的管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑機(jī)械的遠(yuǎn)程管理和控制;
3、自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)，在系統(tǒng)出現(xiàn)危險(xiǎn)、電梯啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)、電梯達(dá)到目標(biāo)層時(shí)均會(huì)自動(dòng)發(fā)出語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)，提醒司機(jī)和乘客;
4、斷電保護(hù)，在意外斷電的情況下系統(tǒng)能夠依靠備用電源將設(shè)備進(jìn)行安全鎖定，提高設(shè)備安全性。
適用于：施工現(xiàn)場(chǎng)升降機(jī)的安全監(jiān)測(cè)

升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)
該系統(tǒng)在研發(fā)過(guò)程中先后克服多項(xiàng)傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、視頻人數(shù)統(tǒng)計(jì)技術(shù)、通訊技術(shù)的難關(guān)，將GPRS遠(yuǎn)程通訊引入系統(tǒng)、特種設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行故障診斷和預(yù)測(cè)、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)價(jià)規(guī)范設(shè)計(jì)、安全生產(chǎn)電子層次化技術(shù)設(shè)計(jì)、獲得了多項(xiàng)專利及科研成果，產(chǎn)品居于全國(guó)地位。
主要功能：
1）實(shí)時(shí)顯示
2）歷史記錄
3）聲光報(bào)警
4）控制
5）控制保護(hù)
6）載重量限制
7）載人數(shù)量限制
8）放墜落超速保護(hù)限制
9）防沖頂保護(hù)限制
10）門(mén)聯(lián)鎖限制
11）電機(jī)保護(hù)限制
12）無(wú)限樓層呼叫
13）IC卡鑰匙管理
14）網(wǎng)絡(luò)管理
15）信息查詢與管理
16）短息報(bào)警
17）遠(yuǎn)程控制
18）GPS衛(wèi)星定位
19）地圖顯示

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的發(fā)展,高層建筑的不斷涌現(xiàn),施工升降機(jī)的安全隱患問(wèn)題也日顯突出,升降機(jī)的安全運(yùn)行已成為現(xiàn)代施工安全相關(guān)的一個(gè)很重要的課題。鄭州愷德?tīng)栣槍?duì)施工升降機(jī)現(xiàn)有系統(tǒng)所存在的問(wèn)題,結(jié)合嵌入式軟硬件技術(shù)和無(wú)線組網(wǎng)技術(shù),并借鑒傳統(tǒng)系統(tǒng)的模型,提出了一種基于4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的升降機(jī)遠(yuǎn)程系統(tǒng)方案。
施工升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)：通過(guò)采集升降機(jī)的主要運(yùn)行參數(shù)比如：起重量、起升高度、以及對(duì)司機(jī)的身份進(jìn)行驗(yàn)證，達(dá)到顯示、預(yù)警、報(bào)警、鎖機(jī)的功能，同時(shí)可以在線和本機(jī)查詢?cè)O(shè)備的運(yùn)行記錄，使用該產(chǎn)品，可以大大減少施工升降機(jī)的安全事故！
鄭州愷德?tīng)柨萍及l(fā)展有限公司施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，是專門(mén)針對(duì)升降機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用狀況而開(kāi)發(fā)的智能安全系統(tǒng)產(chǎn)品，系統(tǒng)通過(guò)先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、GIS、傳感技術(shù)、4G無(wú)線通訊技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)對(duì)升降機(jī)的準(zhǔn)入、安裝、負(fù)載、操作、保養(yǎng)、六大環(huán)節(jié)的智能化管理。
1.吊籠人數(shù)統(tǒng)計(jì)功能
產(chǎn)品利用無(wú)線射頻技術(shù)（RFID）進(jìn)行人數(shù)統(tǒng)計(jì)這是一種非接觸的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，包含電子標(biāo)簽和讀卡器兩部分。《*共和國(guó)安全生產(chǎn)法》中規(guī)定，從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。絕大多數(shù)施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)安全帽管理都比較規(guī)范。所以RFID電子標(biāo)簽粘貼在安全帽上。安裝方便快捷，不影響工作，不容易丟失、遺漏。
2.沖頂報(bào)警功能
在眾多施工升降機(jī)安全事故中，沖頂是“頭號(hào)殺手”，PM310的系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)升降機(jī)吊廂與頂部的位置關(guān)系，接近安全值時(shí)控制升降機(jī)減速運(yùn)行與電源截?cái)啵_(dá)到防沖頂事故發(fā)生的效果。
3.超載報(bào)警功能
重量檢測(cè)采用傳統(tǒng)的加裝銷軸式重量傳感器的方式就行檢測(cè)，當(dāng)前重量會(huì)顯示在觸摸屏上，當(dāng)出現(xiàn)超載時(shí)，將會(huì)給出語(yǔ)音報(bào)警，并切斷升降機(jī)的啟動(dòng)電源。
4.駕駛員身份識(shí)別功能
司機(jī)識(shí)別功能主要為了杜絕無(wú)證駕駛現(xiàn)象出現(xiàn)，司機(jī)識(shí)別主要包含司機(jī)卡識(shí)別、人臉識(shí)別、指紋識(shí)別等方式。司機(jī)非法時(shí)無(wú)法啟動(dòng)升降機(jī)。
5.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程功能
對(duì)包括載重?cái)?shù)據(jù)、運(yùn)行狀態(tài)（上升、下降、懸停、部、頂部）、運(yùn)行速度、當(dāng)前操作司機(jī)等關(guān)鍵信息進(jìn)行實(shí)時(shí)。
6. 圖像抓拍
升降機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，攝像機(jī)自動(dòng)拍照，司機(jī)也可手動(dòng)拍照。照片實(shí)時(shí)上傳到平臺(tái)。記錄未帶安全帽、超員等違章行為圖片；能為突發(fā)事故保現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)。
7.黑匣子數(shù)據(jù)記錄功能
提供多種黑匣子記錄功能，便于故障追溯。系統(tǒng)間隔某個(gè)時(shí)間段進(jìn)行升降機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)的記錄，其中違規(guī)數(shù)據(jù)進(jìn)行特殊標(biāo)記，只能增加不能修改刪除，只保存某一時(shí)間段內(nèi)的數(shù)據(jù)，超出后刪除過(guò)期的數(shù)據(jù)增加新產(chǎn)生數(shù)據(jù)。
8.遠(yuǎn)程
升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)還配備了GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸功能，將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器，通過(guò)后臺(tái)軟件可以讀取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)，同時(shí)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)還會(huì)保存在器內(nèi)部的存儲(chǔ)芯片上，器配備了USB接口，插上U盤(pán)便可以下載歷史數(shù)據(jù)。
9.人機(jī)交互界面
使用7寸觸摸屏，大氣，顯示內(nèi)容豐富，滿足用戶的使用要求。能夠?qū)崟r(shí)展示的內(nèi)容包括當(dāng)前載重、當(dāng)前人數(shù)、網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)，當(dāng)前司機(jī)信息、當(dāng)前樓層、蓄電池電量、升降機(jī)當(dāng)前開(kāi)關(guān)門(mén)及上升下降狀態(tài)，升降機(jī)是否被控制狀態(tài)，以及在菜單中顯示各種配置參數(shù)

升降機(jī)安全管理系統(tǒng)：
近年來(lái)施工升降機(jī)事故時(shí)有發(fā)生，究其原因，管理不到位、缺乏科學(xué)性、是造成施工升降機(jī)事故的主要原因。雖然各地都進(jìn)行嚴(yán)格的從業(yè)人員培訓(xùn)和持證上崗等機(jī)制,仍未能解決非司機(jī)操作的現(xiàn)象。為了減少此現(xiàn)象的發(fā)生,特開(kāi)發(fā)此設(shè)備。此設(shè)備以識(shí)別技術(shù)為基礎(chǔ),對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行身份的對(duì)比......
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